2019年4月份，人社部、市场监管总局、统计局联合发布13个新职业，其中包含了人工智能、物联网、大数据、云计算等工程技术人员，无人机驾驶员也是其中之一。
伴随着这一新兴职业的崛起，市场还悄然兴起了针对6-14岁青少年的无人机小飞手培训。玩无人机一定要考证吗？拿到证的小朋友就可以开无人机了吗？记者进行了深入调查。
南京市航空运动协会秘书长王剑告诉记者，根据国家无人机管理相关规定，无人机分为国家无人机和民用无人机，民用无人机根据重量分为5种类型：大型、中型、小型、轻型和微型，重量在250克到7公斤之间的为轻型，绝大多数消费级无人机为轻型无人机，重量小于250克的为微型，微型无人机可以不用考证。
“按照国家规定，城市人口密集区域、政府机关、部队、民房、高铁沿线、机场等都是禁飞区，严格来说，城市中就没有地方可以飞了。而且，按照规定，所有飞行都要向空管部门申请航线，但是目前没有申请通道。关于无人机管理，每个城市管理的松紧度不一样。一般来说，只要不出事就行。一旦出事，造成人员伤害，不管你有证或没证，都可能会被没收或者拘留。”一位老飞手透露，一般情况下，相关部门对无人机驾驶员有“三个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指；微型以下视距范围内(视距500米、高120米以内)的不管，例如遥控玩具飞机；在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中”，也不必专门去考驾照。
南京红岸无人机科技有限公司负责人周春告诉记者，目前无人机培训有三种证件:第一是UTC证，是大疆公司联合成人教育协会颁发的基础版的飞行员证；第二种是中国航空运动协会颁发的ASFC证，分成五个等级：适合6-14岁青少年的基础等级、初级、中级、高级和特级；第三种是由航空管理部门颁发的AOPA证，更加专业，培训费用更高。
“目前，UTC证和AOPA证是可以进行有偿商业性飞行，ASFC证主要用来比赛竞技，用来证明飞行员的能力等级。考取UTC证有基础的学员培训4天就可以考取，费用2800元，考取AOPA证费用要12000元，需要连续25天的脱产培训。”
一位老飞手透露：“考证的好处是方便进行一些商业竞标，没有相关证件就没有参与招标的资格。目前，飞手的价格都是一千起步，根据飞手的航拍水平以及头衔，五千一万的都有。”
南京市航空运动协会秘书长王剑表示，在一些景区，没有飞行员合格证的肯定是不给飞的。有证件跟没证件，在发生事故追责时可能轻重不一样。就像有驾照跟没有驾照的人开车发生事故一样，追究的责任不一样。
记者了解到，针对6-14岁的青少年，红岸无人机科技有限公司有两种课程，一种是6节课的培训课程，995元，另一种是12节课的课程，1850元，每个礼拜3节课，第五周就可进行考试。考虑到安全问题，培训机构专门开发了练手机型，即使碰到螺旋桨只会有点疼不会造成伤害。
对此，有飞手提出质疑，根据国家规定，驾驶轻型无人机必须年满14周岁，未满14周岁必须成年人进行现场监护。“青少年培训应该使用的是航空模型，并非真正的无人机。就像开汽车一样，玩汽车模型和开车上路是不一样的。”
南京市航空运动协会秘书长王剑表示，青少年从小接触航模，对于航空知识的科普教育以及培养未来的空军人才有帮助。“就航空运动来说，美国、俄罗斯及欧洲强国都有青少年航空类的培训，特别是美国几乎是必修课。美国的少年空军有完整的教学体系，基础知识就是航空模型。”